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新能源得宠不得市节油技术握权大局

发布时间:2019-08-15 16:38:57 编辑:笔名

  近期,随着一系列新能源汽车政策的出台,新能源汽车再次成为业界关注的焦点。据报道,上海已开始免费发放两万张纯电动车牌照,这是继广州之后,又一地方性新能源汽车扶持政策出台。

  事实上,尽管在环境污染不断加剧的背景下,购车政策不断向新能源汽车 倾斜 ,但业内人士指出,目前市场份额最大、消费者最为关注的10万-15万元家庭购车区间内,新能源汽车与具有先进节油技术的传统车型相比,依然处于劣势。

  新能源尚未站稳脚跟

  与传统燃油汽车相比,新能源汽车清洁、,因此得到了政策的大力支持,而且各大厂商也投入了大量人力、物力,期望能在新能源技术上占据先机。然而,从市场实际销量来看,消费者对新能源车型却 视而不见 。数据显示,今年月新能源汽车的销量仅为6982辆,其中纯电动车3009辆,混合动力车3973辆。

  究其原因,高出同级别车的售价、亟待成熟的技术,都是构成新能源车 得宠不得市 的因素。加之锂电池的安全问题和相关配套基础设施的缺失,大多数消费者选择了观望。因此,出台一系列政策只能起到诱导作用,想要打开新能源车市场,还需要消费者对新能源车有更多的了解。

  面对油价压力,选择拥有优秀燃油经济性的传统汽车显然更为实际,不少企业也侧重于节油技术的研发和创新。如一直致力于节油技术研发的东风日产,其先进的发动机技术和CVT无级变速器都是业界节油技术的代表 作品 ,并且这些技术被广泛应用在东风日产的车型上;此外大众近些年也在不断推动DSG变速器的改进,使旗下车型的燃油经济性不断提升。

  业内人士表示,伴随着传统汽车节油技术的不断升级,虽无法做到新能源汽车的 零排放 ,但更加适合现在的市场需求,也受到了消费者的欢迎。像东风日产TIIDA这款被誉为 节油之王 的中级两厢车,将节油技术渗透到发动机的每个细节,再配合CVT技术,使其百公里平均油耗保持在6.2L左右,月均销量超过1.5万辆,也表明市场上节油车型更贴近消费者需求。

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